长征五号发射失利,但这并不是抹黑中国航天的借口_必威官方入口

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更新时间:2021-05-26

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本文摘要:按:本文作者铁流(公共编号:)登场文章。

按:本文作者铁流(公共编号:)登场文章。7月2日19时23分,中国在文昌宇宙发射场组织执行长征5号遥二火箭飞行中的任务,火箭飞行中发生异常,升空任务失败。目前,有关单位正在调查和分析故障原因。不久前,长征5号已经失利,但这不是诽谤中国宇宙的借口。

就像结局顺利的母亲一样,找到问题-解决问题-然后构建螺旋提高是事物发展的一般规律。像美国和苏联/俄罗斯这样的老字号宇宙大国也逃不出上升结束的交通事故。此外,长征5号火箭是一种新产品,用于许多新技术,这减少了长征5号的上升不确定性。长征5号技术上有很多想法,长征3号系列火箭是中国发射各种卫星的主力。

转入新世纪,中国也开始着手开发自己的大型运载火箭。2006年,中国开始了长征5号火箭项目,制定了一系列、两种发动机、三个模块的发展构想。一系列、两种发动机、三个模块是指三个模块是指液氧/液氢的5米直径模块,液氧/煤油的3.35米直径模块、2.25米直径模块。

两种发动机是指新开发的地面发动机50吨YF-77氢氧发动机和地面发动机120吨YF-100液氧/煤油发动机。在三个模块的基础上,第一步人群生产5米直径芯级的大型运输火箭,进一步人群生产3.35米直径芯级的中型运输火箭和小型运输火箭,最后构成近地轨道运输力复盖面积1.5-25吨,地球实时移动到轨道运输力复盖面积1.5-14吨的一系列。长征5日是一系列、两种发动机、三个模块发展构想的产物。

在性能方面,除了美国德尔塔4号重型运载火箭外,无论是未来的日本H3还是欧盟的阿里亚娜6,还是现役俄罗斯的安加拉5号运载火箭和美国宇宙神5号运载火箭,在长征5号系列运载火箭前往往稍逊一筹。长征5号有这个技术水平,除了后发优势外,相当多地用于大量的新技术。

首先,动力很强。长征5号火箭芯一级50吨YF-77氢氧发动机在国际同类发动机中处于先进设备水平,具有装载效率高(比冲最低超过465秒,比现有燃料发动机性能提高约50%)、发动机大等特点。4台助推器上的120吨YF-100液氧/煤油发动机是中国单台发动机仅次于技术最先进的设备,应用于未来最普遍的新型动力装置,该技术突破使中国成为世界第二个控制高压补燃循环液氧煤油发动机技术的国家。

更重要的是,与传统的发动机剧毒燃料相比,这些发动机的燃料有毒无污染,液氢和液氧的自燃产物为洁净度约99.99%的纯水,具有环境保护、零碳排放等优点,长征5号火箭也被称为绿色火箭。其次,块头很大。长征5号全长56.97米,火箭直径5米,助推器直径3.35米,降重867吨。

与传统火箭相比,长征5号是中国首次使用5米直径的箭体结构,更细的箭体结构能容纳更好的推进剂,不仅能增加火箭的等级,还能增加火箭的分离次数,提高火箭的可靠性,产生更大的引擎。再加上之前提到的YF-77氢氧发动机和YF-100液氧/煤油发动机出众的性能,长征5号的降落发动机高达千吨,近地轨道承载能力25吨,地球实时移动到轨道承载能力14吨,相比之下,长征2F的重量为464吨,近地轨道承载能力为8.4吨,长征5号比长征2F的承载能力提高了2.5倍以上。

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最后,创造力很多。与以往的长征系列火箭相比,长征5号是新的火箭。

长征5日配备了1000台以上的设备,10万台以上的电子设备,将设备的电缆连接到一起,总长达到100公里,在开发过程中,共攻击了12项基本的重要技术,获得了247项重要技术革新,其中很少有可玩性的想法。这次长五遥二火箭升空后,将实践中的十八号卫星送到登录轨道。卫星在轨道运行期间检查东方红五号下一代大型卫星平台的重要技术,积极开展Q/V频带通信等新技术在轨道检查。

但是,任务通信控制设备和火箭本身的通信控制设备有可能再次对立,解决问题对立是很大的考验。新技术在不提供更好的性能的同时,成熟度也不足,给长征5号火箭的发射带来了不确认因素。

美国和苏联/俄罗斯也不能防止结束,但宇宙事故并不少见。在这方面,像美国和苏联/俄罗斯这样的老字号宇宙强国也不值得注意。

从阿波罗1号坠落到现在,已经发生了相当严重的事故,更有2位数的美国宇宙飞行员为宇宙事业献身。1957年,先锋TV3火箭发生爆炸,上升2秒后,失去引擎返回发射台,再次发生反感爆炸。1967年,在一次测试中,美国阿波罗1号命令室突然发生火灾,产生的热空气关闭了舱盖,3名宇航员逃不掉,在火灾中死亡。

1970年,阿波罗13日在服务舱液氧储藏箱中再次发生冷却系统短路,产生电弧静电,最后引起氧气爆炸。登月结束了,但是3名宇航员依赖救生设备奇迹般的死亡逃跑了。

1986年,挑战者号宇宙飞机上升后仅1分13秒就在1.5万米的高度突然爆炸,包括教师在内的7名机组人员全部死亡。同年,大神运载火箭在上升后8秒爆炸,德尔塔运载火箭在上升后71秒主发动机突然过热,90秒自爆。1990年,大神火箭的一部分箭体从起重机上掉下来,火焰高达45米,至少有一人死亡。

1993年,大力神4型火箭发生了2分钟的爆炸。1997年,德尔塔2型火箭在上升13秒后爆炸。

1998年,大神运载火箭落后爆炸,加上火箭间谍卫星,损失达到10亿美元。同年,德尔塔3运载火箭在上升后爆炸。2003年,哥伦比亚号宇宙飞机在外部燃料箱表面发泡材料的安装过程中不存在的缺陷,在回航过程中空中解体,7名宇航员全部死亡。随后,美国总统布什终止了航天飞机项目。

2011年,美国金牛座运载火箭因火箭整流盖系统几乎没有关闭而坠毁,价值4.24亿美元的荣耀卫星旋转消失了。2015年,美国火箭三度上升结束,其中6月28日上升的猎鹰9号火箭继续执行国际空间站的货物养护任务,火箭上升2分半后突然爆炸解体,装载约2500公斤的货舱也被破坏。不久前,猎鹰火箭因火箭的迫降角度问题和推进器气压阀故障而爆炸。

SpaceX空间站的养护任务也结束了3次。不仅是美国,苏联/俄罗斯、欧洲也发生了很多宇宙事故。1996年,欧洲宇宙局上升的阿里亚娜5火箭在上升40秒后再次爆炸。

2013年,俄罗斯的质子m火箭在上升后再次发生事故…根据几乎没有统计资料,过去几十年,俄罗斯共上升了各种火箭1262次,其中49次美国上升了各种火箭513次,结束了35次。欧盟再次发生火箭164次,结束11次。由此可见,火箭发射结束难以防止,不必过度理解长征5号发射结束。

当务之急是检查泄漏革新技术在最初的用途中总是遇到意外的问题。最初经常打破沉沙。

例如,欧洲宇宙局在1996年上升的阿里亚娜5,这次上升是这个型号的火箭经过了10年的发展试飞。美国金牛座2火箭也经常发射第一次成功,但第二次上升结束。更极端的例子是,美国在1960年代多次发生军事卫星,最后7次上升结束。

Spacex即使用于60年代的技术,也在一定程度上遭遇了三败之战。技术发展有其规律,新技术诞生之初,其可靠性具有一定的不确认因素。然而,随着大量使用,这表明事故的再发生和不断改进,技术的成熟度不会大大提高。

像俄罗斯的联盟号火箭一样使用了将近半个世纪,现在很少。中国长征3号系列火箭也再次发生重大事故-1996年中国长征3号火箭发射2秒后经常弯曲,22秒后几乎失控,事故发生在距发射塔1.85公里的山坡上,再次发生轻微爆炸,数人猛烈牺牲。

这次事故后,有关部门进行了大规模的整顿。经过大的完善和改进,长征3系列火箭的成功率超过了高水平。

技术的成熟度可以说是在大量的实践中磨练能得到的。近年来,中国宇宙的变革相当大,开发了许多新技术。长征5日在开发过程中,共攻占12项基本重要技术,获得247项重要技术创新。

这些新技术的用途一定不会降低上升的风险。上次长征5日上升结束后再次上升,很可能不会深入分析上次上升结束的原因。因此,涉及单位的当务之急是彻底排查找原因,提高长征5号的可靠性,建立找问题——解决问题——建立螺旋式提升。

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